Паровоз «СО 17-12»

Паровоз «СО 17-12», прибывший 10 мая 1945 года с грузом в поверженный Берлин и установленный в честь трудовых и боевых подвигов железнодорожников». В городе Тихорецке Краснодарского края расположена узловая железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги, которая носит название «Станция Тихорецкая». Пожалуй, одним из самых узнаваемых памятников, расположенных на территории Тихорецкого района является памятник «Паровоз СО 17-12», расположенный на привокзальной площади города Тихорецка. Он является символом и одной из главных достопримечательностей Тихорецка. Звездная судьба выпала на долю паровоза «Серго Орджоникидзе 17-12». Трудовая и боевая его биография укладывается в четыре десятилетия. Его история началась в 1935 году на территории Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна. Первой трудовой припиской Паровоз СО 17-12 стало локомотивное депо станции Луганск. Десятки тысяч километров прошел он по стальным магистралям. Война застала его в пути. В самом начале войны для обеспечения фронта Народный Коммисариат путей сообщения создал паровозные колонны. Они всё время обеспечивали подвозку боеприпасов, техники, людей к местам боевых действий. Обратно возвращались с эшелонами раненых, везли на ремонт боевую технику. В военные годы было множество эпизодов, когда искусным маневрированием машинист уводил состав от прямого попадания вражеских бомб: то недолёт, то перелёт и, наконец, спасительная выемка, или лес, куда успевал укрыться поезд. В годы Великой Отечественной Войны возглавлял экипаж паровоза СО 17-12 старший машинист Анатолий Жданович, вторым машинистом был Григорий Глебов. Они были настоящими профессионалами, знающими и любящими своё нелёгкое дело. Всего в экипаже поезда состояло 13 человек, среди которых был техник колонны Серафима Николаевна Жданович – супруга старшего машиниста. Фактически в составе экипажа было 14 человек. 14-м был пятилетний сынишка Ждановичей – Славик. Так, в составе военного экипажа оказалась целая семья. 10 мая 1945 года в поверженный Берлин из Франкфурта – на – Одере пришли два грузовых поезда - одним из них был наш СО 17-12. Славный боевой путь прошел экипаж паровоза. Тысячи и тысячи километров по фронтовым магистралям. Боевое крещение паровоз получил в 1942 году в боях за Сталинград. Случалось, паровоз, как боец на фронте, сам был ранен, получал повреждения во время бомбёжек, или при артобстреле. После окончании войны паровоз обслуживал пассажирские перевозки на участке Брест-Варшава-Берлин. Позже имел приписку в локомотивном депо Москва - Сортировочная, в Ростове-на-Дону. В 1974 г. стало известно, что паровоз СО 17-12 не подлежащий ремонту по своему техническому состоянию. Железнодорожники Северо-Кавказской железной дороги решили сохранить его для истории. Местом вечной стоянки был выбран г. Тихорецк, с 8 мая 1975 г. паровоз-воин, паровоз-труженик стал паровозом-памятником и одним из символов города, став на пьедестал у привокзальной площади Тихорецка. Открытие памятника состоялось 8 мая 1975 года. На торжественное мероприятие приехало много гостей, собрались местные жители. Приехала в Тихорецк и вся фронтовая семья Ждановичей: Анатолий Брониславович, его жена Серафима Николаевна и сын Бронислав, самый молодой ветеран знаменитой 7-й резервной колонны, ставший, как и отец, машинистом. На белом мраморе мемориальной доски начертаны слова: «В память о подвигах 1941-1945 гг. воинов-железнодорожников в Великой Отечественной войне. Этот паровоз 10 мая 1945 года прибыл в поверженный Берлин». Паровоз – участник Великой Отечественной войны, заслужил почет. В память о тех боевых днях, о ратных подвигов воинов-железнодорожников, он поставлен на пьедестал в парке им. Меньшикова. Он – символ труда и подвига железнодорожников! Фото: muzey-tihoreck.ru